Als je de discussie volgt over Opel Antwerpen viel me een belangrijke argumentatie op van Geert Noels over mobiliteit en economie. "Je zou nog kunnen zeggen dat Oost-Europa makkelijker te bereiken is vanuit Duitsland maar dé grote groeimarkt ligt in China en dan maakt Vlaanderen of Duitsland amper verschil. Wat wel een rol zou spelen bij topmensen van GM, zo heb ik vernomen, zijn de vele files rond Antwerpen. Zoiets is dodelijk in een just in time-economie. Het lijkt er op dat waar de ligging vroeger een voordeel was, ze nu een nadeel geworden is." Politiek en tegenstanders, bekijk dit als eerste voorbeeld wat in Antwerpen nog zal volgen als je de wegen laat dichtslibben vanwege besluitloosheid. Jobcreatie? Economie? ...